??????????目前，LED 已應(yīng)用到汽車(chē)內(nèi)部和外部，尤其是在汽車(chē)內(nèi)部照明，彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表盤(pán)、背光照明開(kāi)關(guān)、汽車(chē)閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等，又或是車(chē)內(nèi)采用“按需選色”（Color-on-Demand）功能，讓汽車(chē)制造商能夠通過(guò)使用自己特有的識(shí)別色彩，與其他競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)別開(kāi)來(lái)，或使用顏色區(qū)分不同系列的產(chǎn)品。

LED汽車(chē)燈的發(fā)展歷史

???????LED汽車(chē)燈的發(fā)展直接與LED光源的發(fā)展相關(guān)聯(lián)。半導(dǎo)體電致發(fā)光現(xiàn)象早在1907年就發(fā)現(xiàn)，由于光很弱，批量生產(chǎn)困難而進(jìn)展緩慢。1968年美國(guó)孟山都公司推出光強(qiáng)超過(guò)20mcd的GaAsp/GaAs結(jié)構(gòu)的紅色LED，以此為突破點(diǎn)，大大加快了LED的發(fā)展。接著相繼研制出光強(qiáng)達(dá)1000mcd的紅、黃、綠的LED，在儀表、電信的信號(hào)指示上獲得了初步的應(yīng)用，形成了LED早期的應(yīng)用市場(chǎng)。但由于其光強(qiáng)度、光衰減等性能指標(biāo)問(wèn)題還無(wú)法在汽車(chē)燈具中獲得廣泛應(yīng)用。直到1990年美國(guó)HP公司、日本東芝公司推出光強(qiáng)超過(guò)1000mcd的InGaAlP/GaAs結(jié)構(gòu)的紅、黃色高亮度LED和1993年日本日亞公司發(fā)明InGaN/Al2O3蘭、綠色高亮度LED為標(biāo)志，從技術(shù)上和批量生產(chǎn)上為汽車(chē)燈光源LED化鋪平了道路。

1985年LED汽車(chē)信號(hào)燈首次出現(xiàn)在客車(chē)上，1986年Nissan300zx型汽車(chē)上使用LED高位制動(dòng)燈標(biāo)志著LED汽車(chē)燈具時(shí)代正式開(kāi)始。國(guó)際上著名汽車(chē)品牌如寶馬、凱迪拉克、別克、大眾、福特、奔馳、豐田、三菱、馬自達(dá)和斯柯達(dá)等先后推出LED汽車(chē)燈具。

LED汽車(chē)燈每年以二位數(shù)的速度在增長(zhǎng)，2005年產(chǎn)值已達(dá)5.46億美元，占世界LED應(yīng)用的14%。中國(guó)于2000年在上海大眾桑塔納2000型上首先使用LED高位制動(dòng)燈。我國(guó)LED汽車(chē)燈具每年以70%-80%的速度在增長(zhǎng)，2006年的產(chǎn)值超過(guò)億元。

LED車(chē)燈的七大優(yōu)勢(shì)

???????LED與白熾燈比較有顯著的優(yōu)點(diǎn)。一是壽命長(zhǎng)，一般可達(dá)幾萬(wàn)乃至十萬(wàn)小時(shí)。有人認(rèn)為如果未來(lái)的汽車(chē)照明燈使用LED，整個(gè)汽車(chē)使用期限不用更換燈具。二是非常節(jié)能，比同等亮度的白熾燈起碼節(jié)電一半以上。三是光線質(zhì)量高，基本上無(wú)輻射，屬于“綠色”光源。四是LED的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部支架結(jié)構(gòu)，四周用透明的環(huán)氧樹(shù)脂密封，抗震性能好。五是無(wú)須熱啟動(dòng)時(shí)間，亮燈響應(yīng)速度快（納秒級(jí)），適用于移動(dòng)速度快的物體使用。六是適用電壓在6―12伏特之間，完全可以應(yīng)用在汽車(chē)上。七是LED占用體積小，設(shè)計(jì)者可以隨意變換燈具模式，令汽車(chē)造型多樣化。汽車(chē)廠商青睞LED，完全是LED本身的優(yōu)點(diǎn)所決定的。

LED車(chē)燈在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展

??????汽車(chē)外部應(yīng)用也在不斷發(fā)展，制動(dòng)燈、尾燈還有轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、高位制動(dòng)燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED，其中制動(dòng)燈、尾燈還有高位剎車(chē)燈應(yīng)用規(guī)模較大。而作為車(chē)輛前照燈照明，由于需要大功率的LED，受到技術(shù)以及LED性價(jià)比的制約，特別是在光學(xué)、電子控制、熱管理領(lǐng)域也還有一定難度，普及還需要三到五年時(shí)間，業(yè)界也僅在一些豪華高端車(chē)型上開(kāi)始應(yīng)用。除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車(chē)燈等，將來(lái)轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈也會(huì)大規(guī)模應(yīng)用LED。2010年國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)燈具的市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)超過(guò)10億元，5年內(nèi)可能會(huì)形成每年30億元的產(chǎn)值。根據(jù)iSuppli在2009年發(fā)布的“2010LED專題報(bào)告”，預(yù)計(jì)到 2013年全球約95%的新車(chē)將會(huì)在一個(gè)或以上的尾燈照明中采用LED。

??????????目前，LED汽車(chē)燈具應(yīng)用市場(chǎng)的銷售額，每年約保持10%的增長(zhǎng)速度，但國(guó)產(chǎn)LED汽車(chē)燈具所占比例卻不高。LED運(yùn)用量比較大的車(chē)型集中在中高端的汽車(chē)企業(yè)，而這些汽車(chē)公司一般都會(huì)對(duì)LED的品牌有所限定，國(guó)內(nèi)LED企業(yè)比較難進(jìn)入其供應(yīng)鏈。另外國(guó)內(nèi)LED與國(guó)際知名大品牌相比，在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問(wèn)題更多一些，同時(shí)，汽車(chē)燈具本身市場(chǎng)監(jiān)管?chē)?yán)格，門(mén)檻比較高，汽車(chē)作為奢侈消費(fèi)品，銷售后面對(duì)的是一對(duì)一的客戶，任何質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)引起投訴，國(guó)產(chǎn)LED沒(méi)有機(jī)會(huì)經(jīng)過(guò)這種市場(chǎng)長(zhǎng)期大規(guī)模的歷練，很難達(dá)到車(chē)用LED標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)燈具是非常專業(yè)的領(lǐng)域，要做好LED汽車(chē)燈具，無(wú)論是汽車(chē)燈具企業(yè)還是LED企業(yè)，單打獨(dú)斗會(huì)很難，需要汽車(chē)燈具企業(yè)與LED企業(yè)進(jìn)行充分的交流溝通，尤其是在LED汽車(chē)前照燈的開(kāi)發(fā)上。

??????據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有購(gòu)車(chē)能力的家庭為2000萬(wàn)戶，我國(guó)有可能成為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，占全球份額的6%，僅次于美國(guó)和日本。而到2025年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到目前美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模。中國(guó)已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車(chē)銷售增長(zhǎng)最快的地區(qū)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2009年國(guó)內(nèi)車(chē)燈銷售額達(dá)到 150億元以上，其中LED車(chē)燈所占市場(chǎng)比重逐年上升，以上海小糸車(chē)燈公司為例，2009年LED車(chē)燈銷售占全部車(chē)燈銷售額的11.7%，預(yù)計(jì)2011年 LED車(chē)燈銷售占車(chē)燈比例將達(dá)到15%以上，而到2015年LED車(chē)燈銷售占車(chē)燈全部銷售的比例將達(dá)到30%以上。

目前LED車(chē)燈與傳統(tǒng)燈具價(jià)格還有較大差別，如某中高檔轎車(chē)，白熾燈組合后燈120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。因此LED價(jià)格大幅下降，發(fā)光效率不斷提高及散熱技術(shù)日益改進(jìn)是未來(lái)發(fā)展LED汽車(chē)燈具的主要著力點(diǎn)。盡管還存在一些問(wèn)題需要解決，但LED體積小、耐震動(dòng)、節(jié)能、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)賦予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間，這些都是增加LED在車(chē)內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品種類不斷拓展，未來(lái)汽車(chē)將向安全化、智能化方向發(fā)展。